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專訪謝長軍 | 創新運維技術是目前風電行業一個很重要的課題

10月31日,由清華大學天津高端裝備研究院洛陽先進制造產業研發基地(簡稱“清洛基地”)主辦的2019中國(洛陽 […]

10月31日,由清華大學天津高端裝備研究院洛陽先進制造產業研發基地(簡稱“清洛基地”)主辦的2019中國(洛陽)風電創新運維技術高峰論壇順利舉辦。中國電力發展促進會副會長、中國國電集團公司原黨組成員、副總經理謝長軍,再制造技術國家重點實驗室主任朱勝,杰青學者、清華大學機械工程系副主任張晨輝,中節能風力發電股份有限公司總經理助理張華耀等50位行業專家、學者齊聚洛陽,共話風電運維技術的創新發展。來自洛陽高等院校、大中型企業的近200人參加活動。論壇上,清洛基地“風電機組再制造研究所”簽約成立。

活動現場

活動期間,謝長軍接受了各界媒體的專訪。以下為部分訪談觀點,由清洛基地整理,以饗讀者。

謝長軍

面對“搶裝潮”,要理性和冷靜

 

謝長軍表示,因國家政策帶來的“搶裝潮”,造成了通道擁擠,大家都想要把現有的項目投產,保住原來的電價,所以出現了“搶裝”。但從趨勢上來看,“搶”的程度不會超過2015年,2015年投產約3000多萬,今年預計是不到3000萬千瓦的新增裝機,因為設備供應商的能力和產能有限。

 

謝長軍指出,“搶裝潮”將會給風電行業的發展帶來一些挑戰。一方面,隨著“搶裝潮”的出現,供應商的設備造價在逐漸攀升,2018年全國陸地風電的平均造價約為3300元每千瓦,現在已經漲到了3800元,個別項目已經到了4000元,這將不利于風電場的發展。另一方面,因為過于集中,到年底會出現兩個問題。一是“搶”會影響風電設備的質量;二是電網建設的速度跟不上風機裝機的速度,會造成相當一部分風機吊裝完成后處于閑置的狀態,這將造成資源和經濟的浪費。因此,面對“搶裝潮”,要理性和冷靜。

 

我國風電行業最需要突破的難題

 

在專訪中,謝長軍指出,風機軸承國產化、海上風電施工技術等是我國風電行業最需要突破的難題。軸承是風電機組的核心零部件,當前我國仍有相當一部分風機軸承依賴進口。面對當前國際形勢,我們需要抓緊時間、加大資金投入,突破核心關鍵技術,實現風電軸承的國產化。

 

海上風電的施工技術是我國風電行業的薄弱環節,但我們海上風電進展很慢,施工工期特別長,施工技術有待突破。同時,海上風場的運維成本要遠高于陸上風場的運維成本。

 

創新運維技術是目前風電行業一個很重要的課題

 

截止到2018年底,中國安裝的風機大概超過2億千瓦,運行的超過1.8億千瓦,折算一下約有12萬臺風機,其中有相當一部分存在不同程度的質量問題,風電運維市場需求很大。對于運營商,希望能夠對風機做修復,降低運營成本;對于制造商,希望通過數據反饋,使新的風機不再出現相同的問題。因此,清洛基地建立的風電機組再制造研究所應市場需求而生,是一個很好的機構,希望它能夠為風電行業發展注入新能量。

 

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